El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Pedro Araya, expresó su preocupación por el reciente aumento en el precio del diésel y los combustibles en general, que se registró el jueves 10 de septiembre. Estamos absorbiendo todos los costos, afirmó Araya en referencia a esta situación. El incremento del precio del diésel alcanzó los $89 por litro, impactando directamente a los transportistas. Según Araya, este aumento es perjudicial para el transporte de carga y la cadena logística en general. En declaraciones a Meganoticias, señaló: Si fuera por traspasar directamente el mayor precio a la tarifa de fletes, la dificultad sería menor, pero no todos los generadores de carga lo han hecho. En agosto se había anunciado un aumento escalonado que llegaría a un total de $250 por litro de diésel. Sin embargo, con el reciente alza, el costo actual representa un incremento del 50% respecto al valor de marzo. Además, Araya advirtió que el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de agosto también podría impactar en los precios finales para el público en general. Tendrá un efecto de cadena en los costos directos y logísticos, agregó Araya. La inflación aumentará los precios de repuestos, deudas en UF por adquisición de camiones y equipos, lubricantes y otros elementos relacionados con la industria del transporte. Fuente: Publimetro
Tras el extenso cierre provocado por las condiciones meteorológicas en alta montaña, las autoridades de Chile y Argentina confirmaron la reapertura del Sistema Integrado Cristo Redentor, que incluye el paso Los Libertadores, a contar de este martes 18 de agosto. La decisión fue adoptada luego de una reunión bilateral y tras recibir informes favorables sobre la transitabilidad y seguridad de la ruta. Sin embargo, la apertura será gradual y exclusivamente para transporte de carga durante los primeros días. Entre el martes 18 y el jueves 20 de agosto se permitirá el desplazamiento de camiones desde Argentina hacia Chile, entre las 08:00 y las 20:00 horas de Chile. Además, tendrán prioridad los vehículos que ya se encuentran documentados en la zona de estacionamiento de Uspallata. El sentido del tránsito cambiará posteriormente. El viernes 21 y sábado 22 de agosto quedará habilitada la circulación de transporte de carga desde Chile hacia Argentina, también entre las 08:00 y 20:00 horas de Chile. La medida busca ordenar el importante flujo acumulado durante el cierre y recuperar progresivamente la operación del principal corredor terrestre entre ambos países. Las autoridades recalcaron que “las condiciones de seguridad son indispensables”, por lo que todavía no habrá una apertura general para automóviles particulares ni buses. De hecho, se resolvió mantener suspendido el turismo interno desde Uspallata para dar prioridad al transporte de carga durante esta primera etapa. En el caso de los viajeros, todavía no existe una fecha confirmada para retomar el tránsito normal. El comunicado establece que “oportunamente se comunicarán las condiciones de apertura para turismo (vehículos menores, buses, etc.)”, junto con las bandas horarias que permitan normalizar el funcionamiento del complejo fronterizo. Por ahora, la recomendación es planificar los viajes y revisar los canales oficiales antes de dirigirse a la cordillera, ya que la reapertura continuará dependiendo de las condiciones meteorológicas y de seguridad en ambos lados de la frontera. Fuente: ADN Radio Nacional
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Pedro Araya, expresó su preocupación por el reciente aumento en el precio del diésel y los combustibles en general, que se registró el jueves 10 de septiembre. Estamos absorbiendo todos los costos, afirmó Araya en referencia a esta situación. El incremento del precio del diésel alcanzó los $89 por litro, impactando directamente a los transportistas. Según Araya, este aumento es perjudicial para el transporte de carga y la cadena logística en general. En declaraciones a Meganoticias, señaló: Si fuera por traspasar directamente el mayor precio a la tarifa de fletes, la dificultad sería menor, pero no todos los generadores de carga lo han hecho. En agosto se había anunciado un aumento escalonado que llegaría a un total de $250 por litro de diésel. Sin embargo, con el reciente alza, el costo actual representa un incremento del 50% respecto al valor de marzo. Además, Araya advirtió que el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de agosto también podría impactar en los precios finales para el público en general. Tendrá un efecto de cadena en los costos directos y logísticos, agregó Araya. La inflación aumentará los precios de repuestos, deudas en UF por adquisición de camiones y equipos, lubricantes y otros elementos relacionados con la industria del transporte. Fuente: Publimetro
Tras el extenso cierre provocado por las condiciones meteorológicas en alta montaña, las autoridades de Chile y Argentina confirmaron la reapertura del Sistema Integrado Cristo Redentor, que incluye el paso Los Libertadores, a contar de este martes 18 de agosto. La decisión fue adoptada luego de una reunión bilateral y tras recibir informes favorables sobre la transitabilidad y seguridad de la ruta. Sin embargo, la apertura será gradual y exclusivamente para transporte de carga durante los primeros días. Entre el martes 18 y el jueves 20 de agosto se permitirá el desplazamiento de camiones desde Argentina hacia Chile, entre las 08:00 y las 20:00 horas de Chile. Además, tendrán prioridad los vehículos que ya se encuentran documentados en la zona de estacionamiento de Uspallata. El sentido del tránsito cambiará posteriormente. El viernes 21 y sábado 22 de agosto quedará habilitada la circulación de transporte de carga desde Chile hacia Argentina, también entre las 08:00 y 20:00 horas de Chile. La medida busca ordenar el importante flujo acumulado durante el cierre y recuperar progresivamente la operación del principal corredor terrestre entre ambos países. Las autoridades recalcaron que “las condiciones de seguridad son indispensables”, por lo que todavía no habrá una apertura general para automóviles particulares ni buses. De hecho, se resolvió mantener suspendido el turismo interno desde Uspallata para dar prioridad al transporte de carga durante esta primera etapa. En el caso de los viajeros, todavía no existe una fecha confirmada para retomar el tránsito normal. El comunicado establece que “oportunamente se comunicarán las condiciones de apertura para turismo (vehículos menores, buses, etc.)”, junto con las bandas horarias que permitan normalizar el funcionamiento del complejo fronterizo. Por ahora, la recomendación es planificar los viajes y revisar los canales oficiales antes de dirigirse a la cordillera, ya que la reapertura continuará dependiendo de las condiciones meteorológicas y de seguridad en ambos lados de la frontera. Fuente: ADN Radio Nacional
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
